Lecteur de Badges - Contrôle d'accès - Profil de mission (Mission Tag)
Système lecteur de badges pour le contrôle d'accès à bord du train et de la cabine. Le badge contient l'identification du conducteur et d'autres informations relatives au profil de la mission (Mission Tag) pour accélérer la phase d'entrée de données avant départ.
Famille SOLO
Nouveau ProduitLa famille de produits Lecteurs de Badges SOLO est spécialement conçue pour les trains de dernière génération disposant d’une architecture de communication Ethernet. Les lecteurs peuvent être alimentés par des switches Power Over Ethernet (PoE) ou à partir de la batterie.
Les lecteurs SOLO gèrent l’accès au train, non seulement dans la cabine de conduite mais également dans les compartiments réservés au personnel de cabine, le restaurant ou encore le local à bagages. La prise de mission est facilitée grâce aux données contenues dans le badge.
Le lecteur SOLO EXTENDED comprend un lecteur RFID, un processeur puissant, des Entrées/sorties et son logiciel gère les fonctionnalités d’unité centrale.
La famille SOLO comprend également le lecteur SOLO BASIC, un lecteur pupitre, un frontend IP67, un clavier IP67 et la SOLO Air qui dispose d’un GSM embarqué.
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Première génération - Unité Centrale
L’unité centrale s’alimente directement à partir de la batterie du train et est connectée aux stations de base.
Une liaison ethernet 10/100 Mbits assure la communication avec le réseau informatique embarqué (Train Control Monitoring System).
L’unité centrale possède une horloge temps réel protégée contre les coupures de tension et stocke la liste des badgeages. En option, des relais peuvent être installés pour le démarrage du train ou le contrôle de l’éclairage à bord, une carte SD optionnelle permet le stockage de données et la gestion d’une ‘black list’.
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Première génération - Station de Base
La station de base est installée derrière la paroi externe du train ou sur le tableau de bord. La station présente un niveau d’étanchéité IP65.
Chaque station dispose de Led’s, d’un buzzer et d’un relais d’activation de la commande électrique d’ouverture de la porte.
Il est possible de connecter jusqu’à 4 stations de base à l’unité centrale.
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Première génération - Lecteur pupitre
Le lecteur pupitre est directement alimenté par la batterie du train et dispose d’une liaison ethernet à 10/100 Mbits pour la communication avec le réseau informatique embarqué (Train Control Monitoring System).
Il peut être utilisé seul ou raccordé à l’Unité Centrale; ceci permet de redonder l’alimentation et d’augmenter ainsi très sensiblement la disponibilité du lecteur.
Le badge est détecté optiquement par une électronique dédiée et un contact « Badge Présent » est activé. Ce circuit est indépendant du processeur interne pour des raisons de sécurité.
Le badge est utilisé comme moyen de stockage d’informations comme l’identification du conducteur, la position de confort du siège, la consigne de climatisation, …
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